在高溫環(huán)境下使用的塑料制品有很多，比如說(shuō)家中常見(jiàn)的燃?xì)庠罹?、電磁爐、電熨斗、電吹風(fēng)、熱水器、消毒柜等家電產(chǎn)品，它們中的絕大部分加熱元件或離熱源很近的工件，是長(zhǎng)期工作在100℃以上高溫環(huán)境下的。

當(dāng)前，由于科技和產(chǎn)業(yè)變革，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的中堅(jiān)力量，新能源汽車行業(yè)也迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源電動(dòng)汽車最大的區(qū)別在于以電池、電機(jī)和能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)取代過(guò)

節(jié)能減排的口號(hào)喊了那么多年，電動(dòng)汽車總算是普及到了大江南北，隨處都可以看見(jiàn)綠牌車的身影。 但縱使電動(dòng)汽車擁有百般好處，現(xiàn)階段燃油車的數(shù)量還是遠(yuǎn)多于電動(dòng)車，對(duì)于那些還未更換電動(dòng)汽車的普

動(dòng)力電池是電動(dòng)車的“心臟”，其使用壽命和安全性被認(rèn)為是電動(dòng)車能否大規(guī)模普及的關(guān)鍵。其中動(dòng)力電池中端面蓋板的密封性又是決定動(dòng)力電池的安全性能的關(guān)鍵，然而目前國(guó)內(nèi)主要新能源材料研究重點(diǎn)關(guān)注的是鋰離子

隨著新能源汽車與鋰離子電動(dòng)自行車在我國(guó)的廣泛普及，鋰離子電池使用大幅度增加。其中隔膜作為鋰離子電池的重要部件之一，可以避免正負(fù)極接觸并促進(jìn)鋰離子在電極之間穿梭，決定電池的性能和安全性。而傳統(tǒng)的聚烯烴

目前可用于3D打印的金屬粉末材料有很多，由于單一組分的金屬粉末在成形過(guò)程中出現(xiàn)明顯的球化和集聚現(xiàn)象，易造成燒結(jié)變形和密度疏松，因此多組元金屬粉末或者預(yù)合金粉末是常見(jiàn)的3D金屬打印粉末原料。 這些金屬粉

作為目前市場(chǎng)上的主流儲(chǔ)能設(shè)備，鋰電池的安全性能備受人們關(guān)注，多起相關(guān)安全事故總鬧得人心慌慌。比如說(shuō)2013年的“特斯拉第一燒”，據(jù)調(diào)查其自燃原因是車輛在高速行駛中碰觸到異物，直接導(dǎo)致了電池內(nèi)隔膜崩潰

當(dāng)前，新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池能量密度仍待提升，取代傳統(tǒng)燃油車任重道遠(yuǎn)。提高動(dòng)力鋰離子電池能量密度的主要途徑是采用新型高容量正負(fù)極材料，硅理論比容量高達(dá)4200mAh/g，是石墨類負(fù)極材料的10倍以上，也因此

粉末冶金技術(shù)是制取金屬粉末或者用金屬粉末作為原料，經(jīng)過(guò)成型和燒結(jié)而制作成金屬材料、復(fù)合材料以及各種類型制品的工藝技術(shù)。相比較于其他傳統(tǒng)技術(shù)，粉末冶金能夠極大的提高能源的利用率，因此這種技術(shù)已經(jīng)成為解